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鹿沼の市バス（リーバス）の上久我石裂バス停広場に車を停めて出発。 車道を10分程度東に戻り、黄金沢林道（①）に入る。林道入口は、チェーン掛けられていることが多い。 林道からは、右手の尾根への取り付き傾斜を見ながら、取り付けそうなところで早目に取り付き、尾根に上がる。 尾根筋は特に歩きにくい場所もなく、展望の利かない杉木立の中を黙々と歩く。 518ピークの鞍部からは急登となり、鳴蟲山の西尾根と合流する。ここには、桃色と黄色のテープが巻かれた木がある（②）。 鳴蟲山西尾根を東に向かう。ここまで来ても踏跡らしきものは無いが、迷うような箇所は無い。しばらくは平坦な道だが、鳴蟲山直下は再び急登。最後は北へトラバース気味に登り、鳴蟲山山頂直下で北尾根に合流する。 この合流地点には、赤の二重テープと白テープが巻かれた木がある（③）。帰りにも辿るので、よく覚えておく。 ここからわずかに南に登って鳴蟲山に到着。山頂は展望は利かないが、東に少し下ると送電鉄塔の先に展望が利き、眺めが良い。 元来た道を戻り、黄金沢林道からの尾根の合流点を通過して西に向かう。 尾根が北に向きを変えたところで西に下って行くと、林道が尾根を分断している（④）。仕方ないので、南へ下り、林道に下り立つ。この林道は地形図には出てこない。 再び尾根に取り付くため、周囲をウロウロしてみると、北側に赤い階段を発見（⑤）。階段を登ると、尾根上に向かって薄い踏跡が付いている。尾根上に出たら、西に向かう。林道を左右に見下ろす伐採地になっている。 尾根が南西に向きを変えるところで、石祠に出合う。 大高畑山（718ピーク）の東南東の小ピークへの登りの途中では、石垣と大岩の穴を利用した立派な石祠を見る（⑥）。 登りついた小ピークは、伐採された明るいピークで、これを下りた鞍部には、地形図では破線が示されている。塩沢側は谷になっているだけで、道は認められなかった。石裂側は、直前まで作業道が登ってきているのが見えた。 ここから、大高畑山への長い登りが始まる。地形図を見て分かるように、独立峰のように麓から延々登るので、想像以上に疲れる。ゆっくり登って山頂手前まで来ると、ネットが張られている。北側は伐採されて明るい。 大高畑山で小休止。ネットは北へ離れていく。 次の699ピークへは、150m下って120m登り返す。これもなかなか堪える。 699ピークは、特に何も無い。 この先、西南に下る尾根が2つ延びているので、こちらに入らないように注意したい。北へ方角を変え鞍部まで下りると、西に火打石林道へつながる作業道が見える。 鞍部から登り始めると、東に鳴蟲山がよく見えた。 811.3ピークの南尾根の途中には小ピークがあり、その先に破線が登って来ているが、ここには大岩があるので、西側を巻いて下りる。 大岩から先は、811.3ピークへの長い登りになる。この登りもダラダラ長く、疲れを感じる。 山頂には、大鳥屋山という山名板が掲げられていた（⑦）。裏を見ると「おいらく山岳会」とある。大鳥屋というのは地名ではないし、山名の由来が分からない。 山頂は小広いが、展望は利かない。 大鳥屋山から先のルーファンは、少し気を使う。 728ピークから来る破線は、道は無いが、分かりにくい尾根ではない。 破線は小川沢林道の手前で南に向きを変えるが、そのような道は無い。 この、破線が南に方向転換するポイントの少し先で西に下るのだが、ここには枝に桃色のリボンが結ばれている。 小川沢林道に下り立ったのはまだ13時で、もう少し先まで進みたかったが、今回のコースはアップダウンが激しく、また、これ以上進むと下山ルートが無さそうだったので、寄栗へ林道を下りることにした。 上久我石裂までの車道歩きは、長かった。 この日の歩行距離は短かったので、明日、足の状態が悪くなければ続きを歩きたかった。次回は石裂山までの長丁場だ。 |
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